बनी कालरा। हुंडई की नई Santro ने फिर से भारतीय कार बाजार में एक बार से एंट्री मारी है और वो भी एक दम नए अवतार में। कार के लुक्स से लेकर प्लेटफार्म तक में नयापन है साथ कई नए फीचर्स इस बार नई Santro में देखने को मिलते हैं। यहां हम आपको बताने जा रहे हैं वो 7 बड़े कारण जिनको जानने के बाद आप इस कार को खरीदने का मन बना लेंगे। आइये जानते हैं…
- डिजाइन: नई Santro पूरी तरह से नए प्लेटफॉर्म पर बनी है। इसका डिजाइन पूरी तरह बदल गया है। सामने से तो इसका स्माइली फ्रंट आपको पसंद आएगा, साइड से कार का डिजाइन नया लगता है। जबकि इसका रियर लुक काफी इम्प्रेस करता है। इसकी टेललाइट्स और स्पोर्टी बम्पर काफी बेहतर ढंग से डिज़ाइन किये हैं। कुल मिलाकर कार फ्रेश और नये डिजाइन है जोकि फैमिली क्लास को पसंद आएगी।
- कैबिन: नई Santro का कैबिन इसका प्लस पॉइंट है, इसके डैशबोर्ड में कई एक्स-फैक्टर देखे जा सकते हैं, और डिज़ानिंग के मामले में यह उप मार्किट लगता है, डैशबोर्ड का डिजाइन एकदम नया है, और यहां पर इस्तेमाल की गई प्लास्टिक क्वालिटी बेहद प्रीमियम है। साथ ही फिट एंड फिनिश काफी बेहतर है। कार में लगे कॉर्नर AC वेंट डिज़ानिंग के मामले में इम्प्रेस तो करते हैं। कार की सीटें आरामदायक है। कार में बढ़िया स्पेस है और 5 लोग इसमें आराम से बैठ सकते हैं, लेग रूम और हेडरूम के लिए जगह अच्छी है।
- फीचर्स: Santro अपने सेगमेंट की पहली ऐसी कार है जिसमें 7 इंच का टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम दिया गया है और यह एपल कार प्ले, एंड्रॉयड ऑटो, मिरर लिंक इंटीग्रेशन को सपोर्ट करता है। लेकिन पीछे बैठने वालों AC वेंट का होना इस कार का एक और बड़ा प्लस पॉइंट है। वैसेरियर AC कि सुविधा इस सेगमेंट कि किसी अन्य कार में नहीं है।
- इंजन: नई Santro में 1.1 लीटर का 4-सिलिंडर पेट्रोल इंजन दिया गया है, जो 69 PS की पावर और 99 Nm टॉर्क जनरेट करता है। इसे अलावा यह दो CNG वेरियंट में भी उतारी गई है, जिनमें फैक्ट्री फिटेज CNG किट है। CNG मोड पर यह कार 59PS की पावर और 99Nm का टॉर्क जनरेट करता है। कार में 5-स्पीड मैन्युअल गियरबॉक्स स्टैंडर्ड दिया गया है। जबकि इसके Magna और Sportz वेरियंट में 5-स्पीड AMT गियरबॉक्स का ऑप्शन भी मिलेगा। CNG वेरियंट में सिर्फ मैन्युअल गियरबॉक्स है। कंपनी का कहना है कि यह इंजन BS-VI मानक वाला है। पेट्रोल इंजन पर यह 20.3 kmpl का माइलेज देगी और CNG पर यह कार 30.5 किमी प्रति किलोग्राम का माइलेज देगी। नई कार की अधिकतम स्पीड 150 किलोमीटर प्रतिघंटा है।
- परफॉरमेंस: आपको बता दें कि यह वही इंजन है जो पुरानी Santro और आई 10 को पॉवर देता था लेकिन इस बार इसे काफी अपग्रेड कर दिया है।हमने सेंट्रो के मैन्युअल और AMT मॉडल को टेस्ट किया। इसका स्टेयरिंग लाइट है जिसकी वजह से सिटी में इसे ड्राइव करने में मजा आता है, जबकि हाइवे पर भी यह काफी स्टेबल रहती है, और कॉंफिडेंट बना रहता है, इसकी हैंडलिंग और राइडिंग सच में इम्प्रेस करती है, हमने इसे खराब रास्तों पर भी चलाया और वहां पर कोई दिक्कत नहीं हुई। मैन्युअल गियरबॉक्स स्मूथ तो है ही साथ ही इनकी शिफ्टिंग बेहतर है वही AMT को कोई जवाब नहीं, सिटी और हाइवे पर ड्राइव करने में मज़ा आता है। इसकी माइलेज बढ़िया है।
- सेफ्टी: नई Santro में सेफ्टी का पूरा ध्यान रखा गया है। कार में ड्राइवर साइड एयरबैग्स स्टैंडर्ड दिया गया है। वहीं, डुअल एयरबैग्स इसके टॉप वेरिएंट में उपलब्ध हैं। हालांकि, सीट बेल्ट के साथ प्री-टेंशनर्स और ABS के साथ EBD सभी वेरिएंट्स में स्टैंडर्ड दिए गए हैं।
- कीमत: नई Santro पांच वेरिएंट्स – D-Lite, Era, Magna, Sportz, और Asta में उपलब्ध है और इसकी एक्स शो रूम कीमत में 3.89 लाख रुपये से लेकर 5.45 लाख रुपये तक जाती है। यह कार पेट्रोल इंजन के साथ CNG विकल्प में भी उपलब्ध है जोकि इसके Magna और Sportz वेरिएंट में दिया गया है।
नतीजा: कुल मिलाकर नई हुंडई की नई Santro एक प्रक्टिकल कार है। इसमें फ्रेश लुक, बढ़िया स्पेस, फीचर्स और समूथ इंजन मिलता है, सिटी और हाईवे पर काफी बढ़िया परफॉर्म करती है। इसकी कीमत भी सही है।
