होंडा NAVi: फर्स्ट राइड रिव्यु

होंडा मोटरसाइकिल एंड स्कूटर ने एक बेहद ख़ास व्हीकल मार्किट में लॉन्च किया है ‘NAVi’, यह न स्कूटर है और न ही बाइक। NAVi में मिलती स्कूटर और बाइक की खूबियां इसलिए इसे फन मशीन कहना गलत नहीं होगा। इसका स्टाइल एक दम नया है और यह किसी को भी आकर्षक कर सकती है।होंडा ने NAVi के रूप में एक नया ही सेगमेंट बना दिया है।

जब मै इस NAVi को शूट कर रहा रहा था तो काफी लोग इसके बारे में पूछ रहे थे की यह कौन की गाड़ी है? कितने की है? क्या यह स्कूटर है या बाइक? इसमें क्या खूबी है? जैसे कई सवाल…

वैसे ऑटो एक्सपो में भी NAVi ने काफी लोगों को लुभाया था और तब इसके लॉन्च होने का इन्तजार होने लगा चूंकि अब यह लॉन्च हो गयी है तो इसकी राइड करने का मौका मुझे मिला। आईये थोड़ा और करीब से जानते है NAVi को.

लुक्स-डिज़ाइन

पहली ही नज़र में NAVi इम्प्रेस करती है इसका स्टाइल थोड़ा लगा है। इसमें स्कूटर जैसी खूबियां है तो वही यह एक कॉम्पैक्ट बाइक जान पड़ती है।

इसकी बड़ी हेडलाइट लुक्स के मामले में पसंद आई जबकि टेललाइट और टर्न इंडीकेटर्स पुराने स्टाइल में है।

इसके अलावा स्पीडोमीटर भी पुराने डिज़ाइन में और इसमें फ्यूल गेज की सुविधा नहीं मिलेगी। इसका साइड प्रोफाइल बेहतर है और फ्यूल टैंक के नीचे गया स्पेस काफी काम का है। NAVi का साइज़ थोड़ा छोटा है ऐसे में लम्बी हाईट वालों के लिए इसे राइड करने में शायद कुछ अजीब लगे लेकिन कम या मीडियम हाईट वालों के लिए यह काफी बढ़िया सवारी साबित होगी।

इसके फ्रंट में 12 इंच का tubeless टायर और रियर में 10 इंच का tubeless टायर लगा है। दोनों ही टायर्स में ड्रम ब्रेक्स लगे है वही इसमें फ्रंट सस्पेंशन टेलिस्कोपिक है जबकि रियर में स्प्रिंग लोडेड हाइड्रोलिक टाइप है।

बॉडी सस्पेंसन

• लम्बाई 1805mm
• चौड़ाई 748mm
• ऊंचाई 1039mm
• व्हीलबेस 1286mm
• ग्राउंडक्लेअरेंस 156mm
• सीट हाईट 765mm
• कर्ब वेट 101 kg
• फ्यूल टैंक 3.8L

इंजन-परफॉरमेंस

NAVi में होंडा ने एक्टिवा का ही इंजन लगाया है यह इंजन पॉवरफुल है और कामयाब भी है।  यही वजह है की NAVi की परफॉरमेंस देखने लायक बनती है। इसमें पिकअप जबरदस्त है।वही इसकी हैंडलिंग और राइडिंग क्वालिटी पसंद आई।

इसके अलावा ब्रेकिंग के लिहाज से भी यह बेहतर है NAVi को चलते वक़्त मै काफी कॉन्फिडेंट रहा और 70-80 kmph की रफ़्तार पकड़ने में कोई दिक्कत नहीं आई। खराब रास्तों पर इसके सस्पेंशन निराश नहीं होने देते।

इंजन डिटेल्स

• डिस्प्लेस्मन्ट 110cc, फोर स्ट्रोक, SI इंजन
• पॉवर 7.94 ps@7000 rpm
• टार्क 8.96 Nm@5500 rpm
• गियर: आटोमेटिक(V-matic)
• टॉप स्पीड: 81 km/h

हमारी राय:

होंडा ने NAVi को 39,500 रुपए (दिल्ली में एक्स-शो रूम) में लॉन्च किया है और यह कीमत इसका एक बड़ा प्लस पॉइंट है। लेकिन कम कीमत के चलते NAVi में कुछ जगह पर क्वालिटी के साथ समझौते देखने को मिलते है जैसे प्लास्टिक क्वालिटी निराश करती है वही इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर और स्विचगियर हल्के जान पड़ते है।  लेकीन इन सबके बावजूद यह सवारी पसंद आती है। स्ट्रीट राइडिंग के लिए यह बढ़िया है खासकर यूथ को NAVi बिलकुल लुभाने का दम रखती है। अगर स्कूटर और बाइक को साइड में रखकर कुछ नया और मजेदार करना पसंद करते है तो NAVi आप ही के लिए है।

• होंडा NAVi
• कीमत: 39,500 रुपए
• रिव्यु और फोटो: बनी कालरा
• मोटर टेक इंडिया: 21 मई 2016